🚙 Mitsubishi Pajero 2027: दमदार वापसी, Toyota Land Cruiser को देगी टक्कर
Mitsubishi Pajero की जोरदार वापसी
Mitsubishi ने अपनी मशहूर ऑफ-रोड SUV Pajero की पांचवीं पीढ़ी को पेश कर दिया है। Pajero ने 1982 में पहली बार बाजार में कदम रखा था और अब तक 170 से अधिक देशों में इसकी 33 लाख से ज्यादा यूनिट्स बिक चुकी हैं। 2021 में पुराने मॉडल का उत्पादन बंद होने के बाद अब कंपनी ने इसे नए अवतार में वापस उतारा है।
नई Pajero को दुनिया के करीब 100 देशों में बेचने की योजना है। इसकी शुरुआत थाईलैंड से होगी, जबकि जापान और ऑस्ट्रेलिया में मार्च 2027 के अंत तक इसकी बिक्री शुरू होने की उम्मीद है। अमेरिका में इसे लॉन्च किया जाएगा या नहीं, इस पर Mitsubishi ने अभी अंतिम फैसला नहीं किया है।
🆕 बिल्कुल नए डिजाइन में आई Pajero
नई Pajero का डिजाइन पुराने मॉडल की सीधी कॉपी नहीं है। इसमें Mitsubishi के नए डिजाइन लैंग्वेज की झलक मिलती है। SUV को बॉक्सी और मस्कुलर लुक दिया गया है, जिसमें बड़ी फ्रंट ग्रिल, उभरे हुए फेंडर, ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस और मजबूत अंडरबॉडी प्रोटेक्शन मिलता है।
नई SUV की लंबाई 4,920 mm, चौड़ाई 1,925 mm, ऊंचाई 1,910 mm और व्हीलबेस 2,870 mm है।
इसमें 20-इंच के पहिए और 255/55 R20 टायर दिए गए हैं। अलग-अलग वेरिएंट में Toyo Open Country H/T या Bridgestone Dueler H/T टायर मिल सकते हैं।
पुरानी Pajero की तरह पीछे बाहर की ओर स्पेयर व्हील लगाने की जगह अब इसे नीचे रखा गया है और पांचवें दरवाजे की जगह पारंपरिक टेलगेट दिया गया है।
🛋️ 7-सीटर केबिन और प्रीमियम फीचर्स
नई Pajero का इंटीरियर Mitsubishi की अब तक की सबसे प्रीमियम पेशकशों में से एक नजर आता है। इसमें तीन रो वाली 7-सीटर व्यवस्था दी गई है।
दूसरी रो की सीटों को करीब 150 mm तक स्लाइड किया जा सकता है। जरूरत पड़ने पर इन्हें टंबल करके तीसरी रो में बैठने वालों के लिए जगह बनाई जा सकती है।
टॉप वेरिएंट में कई जगह लेदर फिनिश, सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड और प्रीमियम ट्रिम मिलता है। इसके अलावा:
- 12-स्पीकर Yamaha ऑडियो सिस्टम
- तीन-जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- दूसरी रो में हीटेड सीटें
- रियर विंडो सनशेड
- डबल-ग्लेज्ड विंडो
- Acoustic windshield
- तीनों रो में USB पोर्ट
- सेंटर आर्मरेस्ट के नीचे कूल्ड स्टोरेज
जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
टॉप मॉडल में डैशबोर्ड पर दो 14.3-इंच स्क्रीन दी गई हैं, जबकि निचले वेरिएंट में 12.3-इंच डिस्प्ले मिलेंगे। अच्छी बात यह है कि Mitsubishi ने जरूरी फंक्शंस के लिए फिजिकल कंट्रोल भी बरकरार रखे हैं।
📊 Multi Meter भी आया वापस
नई Pajero में पुराने Multi Meter कॉन्सेप्ट को डिजिटल रूप में वापस लाया गया है। यह अब अलग मीटर की बजाय सेंटर स्क्रीन में डिजिटल लेआउट के तौर पर काम करता है।
इसमें ड्राइवर को:
- Pitch angle
- Roll angle
- Altitude
- Compass heading
- आगे और पीछे के बीच Torque distribution
जैसी जानकारी दिखाई जाती है।
🛻 Triton वाले प्लेटफॉर्म पर बनी नई Pajero
नई Pajero को Mitsubishi Triton pickup के Ladder-frame प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है। हालांकि Mitsubishi ने SUV के लिए इस प्लेटफॉर्म में बड़े बदलाव किए हैं और हाई-टेंसाइल स्टील के इस्तेमाल से इसकी मजबूती बढ़ाई है।
इसका फायदा बेहतर durability, reliability और ऑफ-रोड क्षमता में मिलने की उम्मीद है।
सस्पेंशन सेटअप में:
- High-mounted double-wishbone front suspension
- नया five-link rigid rear axle
दिया गया है।
कंपनी का लक्ष्य हाईवे पर आरामदायक ड्राइविंग और मुश्किल ऑफ-रोड परिस्थितियों में बेहतर व्हील कंट्रोल के बीच संतुलन बनाना है।
🔥 2.4-लीटर टर्बो डीजल इंजन
फिलहाल Mitsubishi ने Pajero के लिए 2.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन की पुष्टि की है, जिसे Triton से लिया गया है।
इंजन आउटपुट
| स्पेसिफिकेशन | आंकड़ा |
|---|---|
| इंजन | 2.4-लीटर Turbo Diesel |
| पावर | 204 hp |
| टॉर्क | 354 lb-ft |
| सीटिंग | 7 सीट |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 230 mm |
| लंबाई | 4,920 mm |
| व्हीलबेस | 2,870 mm |
आगे चलकर अलग पावरट्रेन विकल्प सामने आते हैं या नहीं, यह Mitsubishi की भविष्य की घोषणा पर निर्भर करेगा।
🏔️ Super Select 4WD-II से मिलेगी असली ऑफ-रोड क्षमता
नई Pajero का सबसे बड़ा आकर्षण इसका Super Select 4WD-II (SS4-II) सिस्टम है। यह Mitsubishi की पहचान बन चुका चार-पहिया ड्राइव सिस्टम है और नई SUV में इसे चार selectable modes के साथ दिया गया है।
इसके साथ Mitsubishi का Super-All Wheel Control (S-AWC) सिस्टम भी काम करता है। इसमें 4WD, Active Yaw Control, Active Stability and Traction Control और ABS जैसे सिस्टम एक साथ मिलकर पहियों तक ड्राइव और ब्रेकिंग फोर्स को नियंत्रित करते हैं।
इससे अलग-अलग सतहों पर SUV की stability और traction बेहतर रखने में मदद मिलती है।
🧗 230 mm ग्राउंड क्लीयरेंस
ऑफ-रोड क्षमता के मामले में नई Pajero काफी गंभीर तैयारी के साथ आई है।
इसमें 230 mm का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है।
ऑफ-रोड एंगल:
- Approach angle: 30.4°
- Breakover angle: 22.6°
- Departure angle: 25.8°
लंबे ट्रैवल वाला सस्पेंशन कठिन रास्तों पर टायरों को जमीन के संपर्क में बनाए रखने में मदद करता है। SUV का फ्रंट-टू-रियर वजन वितरण 52:48 है।
🏆 Toyota Land Cruiser से होगी सीधी टक्कर?
नई Pajero का आकार, 7-सीटर लेआउट, Ladder-frame निर्माण और गंभीर 4WD हार्डवेयर इसे बड़े ऑफ-रोड SUVs के मुकाबले में खड़ा करते हैं। Mitsubishi इसे ऐसे बाजार में उतार रही है जहां Toyota Land Cruiser जैसे मॉडल मजबूत पहचान रखते हैं।
Pajero की वापसी इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सिर्फ नाम की वापसी नहीं है—Mitsubishi ने इसे ट्रक-बेस्ड प्लेटफॉर्म, मजबूत सस्पेंशन, 4WD सिस्टम और प्रीमियम 7-सीटर केबिन के साथ पूरी तरह नए सिरे से विकसित किया है।
हालांकि कीमत, भारतीय बाजार में लॉन्च और भारत के लिए इंजन/वेरिएंट की जानकारी अभी सामने नहीं आई है।
